|
| MOQ: | 交渉可能 |
| 価格: | negotiable |
| standard packaging: | ストリップが付いているプラスチック フィルムそして覆いによって詰められる |
| Delivery period: | 顧客の要求に従って |
| payment method: | 交渉可能 |
| Supply Capacity: | 強い生産能力 |
狭い1182*890*126mm無線のシャトル システムASRS MHS倉庫
定格負荷1.2Tの狭い四方シャトルの倉庫のシャトル システムASRS MHS
| 基本指定 | 次元 | 1182*890*126mm |
| 定格負荷 | 1.2T | |
| 幅 | 1100-1600mm | |
| 皿の深さ | 800-1200mm | |
| 装置の重量 | 400kg | |
| 性能 | 最高速度 | 1.4m/s |
| 正確さの運転 | ≤2mm | |
| 持ち上がる時間 | 4s | |
| 逆転の時間 | 2.5s | |
| 正確さの位置 | ±2mm | |
| 電池の性能 | 電池のタイプ | LFP |
| 電気 | 72V/25AH | |
| 電池の寿命 | 7-9H/1-2H | |
| 充満方法 | 自動充満 | |
| 実用温度 | -10~45℃ | |
| 充満温度 | 0~45℃ |
四方シャトルの特徴
1. 貯蔵の倍周期操作。1つの処理周期では、4単位は同時に運ぶことができ作業能率は高い。
2. システムの高さは小さいスペースを占める24メートルに達することができる。
3. 自動処理、無人の指導およびインテリジェント制御を統合するのは理性的な処理装置である。
四方シャトルの利点
1. 従来の多層シャトルのラッキング システムと比較されて、四方シャトルの悩ますシステムに安全および安定性の点ではより多くの利点がある。それは高流れおよび高密度貯蔵の選択の低流速そして高密度貯蔵のためにだけでなく、適している、しかしまた適した。異なった顧客の必要性を満たすためによくしなさい。
2. システムの全費用、総原価の点では、通常の多階のシャトルの費用が順序の数を高めることおよび目録を高めないことの状態の下の車線の数と密接に、関連しているので、各々の付加的な車線は四方シャトル システムは対応する費用を増加するが、これらのシステムの対応する費用を高める。ちょうどシャトルの数を高めれば全費用、総原価はより低い。
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| MOQ: | 交渉可能 |
| 価格: | negotiable |
| standard packaging: | ストリップが付いているプラスチック フィルムそして覆いによって詰められる |
| Delivery period: | 顧客の要求に従って |
| payment method: | 交渉可能 |
| Supply Capacity: | 強い生産能力 |
狭い1182*890*126mm無線のシャトル システムASRS MHS倉庫
定格負荷1.2Tの狭い四方シャトルの倉庫のシャトル システムASRS MHS
| 基本指定 | 次元 | 1182*890*126mm |
| 定格負荷 | 1.2T | |
| 幅 | 1100-1600mm | |
| 皿の深さ | 800-1200mm | |
| 装置の重量 | 400kg | |
| 性能 | 最高速度 | 1.4m/s |
| 正確さの運転 | ≤2mm | |
| 持ち上がる時間 | 4s | |
| 逆転の時間 | 2.5s | |
| 正確さの位置 | ±2mm | |
| 電池の性能 | 電池のタイプ | LFP |
| 電気 | 72V/25AH | |
| 電池の寿命 | 7-9H/1-2H | |
| 充満方法 | 自動充満 | |
| 実用温度 | -10~45℃ | |
| 充満温度 | 0~45℃ |
四方シャトルの特徴
1. 貯蔵の倍周期操作。1つの処理周期では、4単位は同時に運ぶことができ作業能率は高い。
2. システムの高さは小さいスペースを占める24メートルに達することができる。
3. 自動処理、無人の指導およびインテリジェント制御を統合するのは理性的な処理装置である。
四方シャトルの利点
1. 従来の多層シャトルのラッキング システムと比較されて、四方シャトルの悩ますシステムに安全および安定性の点ではより多くの利点がある。それは高流れおよび高密度貯蔵の選択の低流速そして高密度貯蔵のためにだけでなく、適している、しかしまた適した。異なった顧客の必要性を満たすためによくしなさい。
2. システムの全費用、総原価の点では、通常の多階のシャトルの費用が順序の数を高めることおよび目録を高めないことの状態の下の車線の数と密接に、関連しているので、各々の付加的な車線は四方シャトル システムは対応する費用を増加するが、これらのシステムの対応する費用を高める。ちょうどシャトルの数を高めれば全費用、総原価はより低い。
